Сергей Хамзин | Очерки'О О жизни, о еде, о друзьях и путешествиях.

ЕГИПЕТСКАЯ СИЛА, ИЛИ СУБЪЕКТИВНЫЕ ЗАМЕТКИ О СТРАНЕ ФАРАОНОВ, ЧАСТЬ 1

Авиасообщение между Россией и Египтом возобновилось не так давно - в апреле 2018 года. Решению о возобновлении полетов между странами предшествовала большая работа по усилению мер безопасности в аэропорту египетской столицы.

Напомню, что Полеты российских лайнеров в Египет были приостановлены в ноябре 2015 года после катастрофы российского А321 над Синайским полуостровом. В результате погибли 224 человека. Россия также перестала принимать самолеты EgyptAir. Выждав почти год, когда всё обкаталось и утряслось, я всё-таки тоже решил посетить древнюю землю фараонов.
Один из главных плюсов для поездки в Египет - россиянам визу можно купить прямо в аэропорту. Стоит она 25 долларов. Покупаешь и тут же заботливый пограничник тебе ее вклеивает в паспорт.
Но если стоимость визы радовала, то вот цена билета сразу огорчила. Рейсы "Аэрофлота" стоили из Москвы примерно 16 тыс. руб., а из Каира в Москву вообще 23 тыс. Да, нашел я для обратного пути билет и подешевле - за 11 тыс. Но меня ожидало бы 11-часовое прибывание в аэропорту Афин, что меня совсем не радовало. Пришлось отдавать за билеты почти 40 тыс. руб.: и это при том, что лететь-то всего 4 часа.

Следующий шаг в подготовке поездки: бронирование отеля. Хотелось в центре Каира, новенький и недорогой. Ага, размечтался! Всё, что в центре, стоило за сутки от 3 тыс. рублей. Варианты за 1 тыс. за сутки или располагались на окраине, или же больше были похоже на хостелы. С помощью тщательного поиска всё-таки заказал себе отель Osiris Hotel Cairo за 3250 руб. за сутки. Главное его достоинство - находится в 10 минутах ходьбы от Каирского исторического музея. Но на этом все его плюсы заканчивались.

Отель располагается на 12 этаже дома, в котором находятся и жилые квартиры, и офисы. В будние дни ощущение, что ты живешь в офисе. На крыше 12 этажа расположен отельный ресторанчик: там нас кормили завтраками. Завтраки были настолько однообразными, что я научился закрытыми глазами определять где и что находится. Даже фрукты были большой редкостью. Хорошо, что хоть кофе варили в кофе-машине, а не делали из пакетиков.

Мне достался самый простой одноместный номер. Очень тесный. Не было в нем даже шкафа для одежды: вместо него какая-то плетеная конструкция. Санузел тоже маленький с тесным душем и очень грязной душевой шторкой. Честно говоря, под душ всегда вставал в тапочках, чтобы не подхватить на ноги какую-нибудь заразу. Убирали в номере если только сам этого попросишь. Не попросишь - будешь сидеть в грязи, обрастая мусором. Хотя нужно отметить доброжелательность персонала: все мне были рады круглые сутки!

И всё-таки главная беда этого отеля: ремонт в дневное время. Это нечто! С 9 до 22 ч. ежедневно слышать стук отбойных молотков, перфораторов, дышать строительной пылью и ходить по строительному мусору - удовольствие не для слабонервных. Но ведь и ночью не было покоя: звукоизоляция в номерах слабая, а ночью в коридорах постоянно кто-то ходил, громко разговаривал. В общем, более неуютного отеля я в своей жизни не встречал. Успокаивало только одно: с утра до вечера я был в поездках, поэтому в отель приходил только спать и очень сильно уставшим…

Еще перед поездкой в Египет мне говорили, что здесь никто и никогда не приходит вовремя. Если тебе сказали, что будут в 11 ч., радуйся, если подойдут к 12 ч. В правильности утверждения этих слов я убедился сразу, уже в аэропорту, когда родственники опоздали меня встретить. Но это не смертельно: зато успел погулять по аэропорту, который удивил меня своим безлюдием. Оказалось, что для тех, кто никуда не улетает, вход в аэропорт платный: недорого, около 0.5 доллара с человека, но всё равно провожающие предпочитают оставаться за пределами аэропорта, чтобы не платить деньги.

На аэропортовской стоянке я познакомился с методами местной парковки. Здесь обязательно дежурит "народный парковщик": человек, который помогает поставить машину в нужное место. За свою работу берет с водителей небольшую денежку. Особенно этот человек незаменим, когда машин особенно много. Здесь на стоянке принято машины оставлять без ручного тормоза. Это для того, чтобы, если она кому-то мешает выехать, ее можно было бы просто передвинуть руками! И этим как раз занимается именно "народный парковщик".