Сергей Хамзин | Очерки'О О жизни, о еде, о друзьях и путешествиях.

ONLINE-РОМАН «ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ ЖУРНАЛИСТИКА». ГЛАВА 6. «ПО РОДНОЙ СТРАНЕ ЗА ПРАВДОЙ ЖИЗНИ»

                                                                                   Прежде чем мы с вами мысленно вернемся в декабрь 1993 г. и переступим порог Дома радио, хочу поведать еще одну любопытную историю. Помните, в одной из глав я писал о ПРАВДЕ ЖИЗНИ? Мол, настоящий журналист должен многое сам испытать и пережить, тогда и материалы его будут более достоверными. С этим утверждением я согласен и теперь, и не подвергал его сомнению, когда учился в институте. Но вот где было взять эту правду жизни студенту? Да, событий в родном вузе хватало для написания заметок и статей на разную тему. Но ведь хотелось большего! И тогда я решился летом 1991 г. записаться в отряд проводников пассажирских поездов.
Кто был студентом в советские времена хорошо помнит студенческие стройотряды. В основном они действительно были строительными. Но в Хабаровском политехническом институте предлагали студентам во время каникул поездить по "широкой стране родной" в качестве  проводников. Пассажирских поездов летом становилось больше, а профессиональных проводников меньше - у них тоже бывают летние отпуска. И тогда брали в помощники студентов.
Сначала мы прошли довольно серьезные курсы. Я до сих пор помню как работает титан с горячей водой, какие типы железнодорожных билетов существуют и зачем перед въездом в большие города нужно закрывать туалеты. Очень запомнилось итоговое практичекое занятие - нас вечером посадили в поезд, следовавший по маршруту Хабаровск - Ленинское, мы в вагоне благополучно проспали всю ночь, а утром, на обратном пути, когда уже спали настоящие проводники, открывали и закрывали двери пассажирам. Романтика!
Удивляла меня система приема вагонов. Необходимо было у предыдущей бригады проводников принять вагон так, чтобы не забыть ни про какую мелочь. Если что-то терялось по твоей вине (стаканы, одеяла, постельное белье и т.д.), за потерю приходилось расплачиваться из своего кармана.

Мы работали в паре с моим одногруппником Славой Ненашевым и с самого начала решили  быть очень порядочными, честными и неподкупными проводниками. Началось наше служению пассажирам с того, что мы лично в туалете выложили рулон туалетной бумаги и кусочек мыла. Каково же было наше удивление, когда уже через 5 минут после отъезда из Хабаровска и бумага, и мыло благополучно испарились. Наш народ не привык оставлять то, что можно взять на халяву. Вот так быстро наша порядочность и уважение к пассажирам растворились в российских реалиях жизни.

Но всё равно особо наглеть мы не пытались, да и не могли, были по возможности вежливыми. Заслужили даже того, что многие их пассажиров оставили нам слова благодарности в...  книге жалоб и предложений. На наши финансовые показатели это никак не повлияло, деньги мы зарабатывали другим способом.
О, лето 1991 г.!  Вроде бы еще существует страна под названием Советский Союз, а бардак и разруха уже были во всем. Все тогда зарабатывали как могли. Мы уже в первые часы нашей поездки  благополучно спустили в Биробиджане весь запас сахара (небесплатно, конечно!), который нам выдавался на две недели. И ничего, пассажиры пили несладкий чай и думали, что так и надо в современной России. В Забайкалье (на мой взгляд, в самом нищем на тот период регионе России) у нас скупили даже остатктки черствого хлеба, который мы собирались выбросить.

А какими темпами шла в продажу водка и сигареты! Все помнят, что в 1991 г. многие товары первой необходимости (в том числе и водка с сигаретами) были по талонам. И я целый год старательно собирал "свои" бутылки и пачки. Понятно, что такие запасы расходились быстро. Но проводников очень хорошо подпитывали в Москве. Прямо к вагону подвозили водку и сигареты ящиками. Хорошо помню расценки: бутылку водки мы покупали по оптовой цене 5 руб., а шла она "на ура" в дороге за 50 руб.! А в Забайкалье ее с руками готовы были забарать за 60 руб.! Представляете, какой был навар? Деньги мы зарабатывали за сдачу в аренду одеял, за возможность принять душ в "проводниковом" туалете. Неплохим источником доходов были и "зайцы". Люди были готовы ехать в любых условиях, лишь бы ехать, а билетов в кассах в летнюю пору купить было невозможно. Понятно, что делились с ревизорами, но зато все были довольны.  Вот так  и получилось, что за 2 недели работы я лично заработал 1000 руб.  официальной зарплаты плюс около 5 000 руб.  "левых" денег. И это всё при стипендии в 40 руб.!  Вот такие были дикие времена! Зато я потом на эти деньги благополучно и безбедно мог жить год.
Пришлось столкнуться в пути  и с беспределом. В поезд специально садились криминальные бригады. Они высматривали более-менее обеспечнных пассажиров и грабили их. Нередкими были случаи, когда пассажиры, спасаясь от бандитов, на ходу выпрыгивали из поезда. Один такой бедолага выпрыгнул и из нашего вагона. Увы, ни о какой милиции речи не было. Каждый защищался сам, как мог.
Запомнился "бизнес" местных жителей в Читинской области. Там есть участки, на которых при повороте поезд замедляет ход. А так как на дворе - лето, окна в вагонах были всегда открытыми. На верхних полках пассажиры традиционно держали свои вещи - чемоданы, сумки, тюки и корзины. И местные жители научились лихо подбегать к вагонам с длинными крюками, зацеплять через окно багаж ничего не подозревающих пассажиров и выдергивать вещи из вагона. Тут же украденные чемоданы и сумки грузились машины, и пока пассажиры приходили в себя от такой наглости,   железнодорожные пираты" растворялись в лесах и в полях. В следующие поездки я уже предупреждал людей о такой опасности и многие закрывали окна даже в самую сильную жару.
Именно в поезде я впервые в жизни держал в руках валюту - румыны-"зайцы" расчитались со мной долларами. Там же я впервые попробовал настоящее немецкое пиво в банках - угостил меня веселый и вечно пьяный скрипач Миша из труппы Пермского театра оперы и балета. Он с коллегами возвращался из гастролей по Германии и вручил мне в качестве презента за внимание к пассажирам баночку баварского пива. Вкус его незабываемый! До сих пор его помню!

Не могу я забыть и вкус одного национального казахского блюда, которое я купил   в Петропавловске-Казахстанском. Это блины, фаршированные... черным перцем! Представляете, что было со мной, когда я откусил такой блин. Пришлось срочно запивать кумысом, из-за чего мне еще стало хуже...
Каждый город на пути следования запоминался своюими нюансами. Омск - молочными продуктами, Кострома - яблоками, Иркутск - байкальскими омулями, Улан-Удэ - кедровыми орешками.
Интересно было наблюдать за пассажирами. Чем дальше отъезжали от Дальнего Востока, тем хуже становился народ. Именно тогда я понял, что дальневосточники - самые лучшие! А чем ближе к столице, тем чаще попадались скандальные, нервные и очень высокомерные люди. Может, на западе страны  воздух другой, так плохо влияющий на людей?
В Москву мы прибыли 15 августа 1991 г. Я в столице был в первый раз. Всё меня тогда поражало! Широкие проспекты, огромное количество людей, пустые полки в магазинах и заполненные лотки на рынках. В запасе у нас были всего сутки, чтобы пробежаться по городу и чего- нибудь прикупить. Я в основном покупал книги и... "Пепси-колу"! Всё это в Хабаровске было в страшном дефиците, а "колу" впервые попробовал именно в Москве. При этом не забыли заглянуть на Красную площадь и мне она показалась не такой уж и большой.
На обратном пути от пассажиров мы узнали о перевороте - августовском путче в Москве. Источников информации не было никаких - что рассказывал всякий входящий на станциях, то мы и знали. А фантазия у людей всегда богатая! Такие подробности наслушались, аж страшно становилось вообще жить.  Когда вернулись в Хабаровск, ГКЧП благополучно был арестован и в России началась новая жизнь, прелести которой  нам только предстояло испытать на себе.
Всего за лето 1991 г. и 1992 г. я четыре раза ездил проводником по трассе Хабаровск - Москва. Поездки 1992 г. запомнились полным безвластием в стране и настоящим голодом в отдельных регионах. Особенно страшно было проезжать Забайкалье: десятки голодных детей на перронах, просящих у пассажиров хоть что-нибудь поесть. Как будто вернулись в лихие беспризорные 20-е годы.
Как вы понимаете, правды жизни я насмотрелся много. Эти поездки мне помогли получше узнать людей, увидеть страну. Сегодня я о тех перепитиях судьбы я вспоминаю с большим удовольствием, хотя часто бывало и по настоящему страшно. Ну как можно спокойно воспринимать безумного наркомана, который ворвался в мой вагон ночью в Казахстане, приставил к горлу нож и требовал наркотики? Уже и не помню, какими аргументамит я убедил, что у меня ничего нет. Но после его ухода, я по настоящему понял фразу из детского стишка "Я стоял у стенки, у меня дрожат коленки". Действительно, в первые несколько минут я даже на ногахстоять не мог от страха. А что, полоснул бы ножечком по моей нежной шейке и... поминай как звали! Вы бы сейчас не читали эту книгу...
Вот с таким "жизненным багажом воспоминаний" я в начале декабря 1993 г., будучи еще студентом 5 курса, отправился на собеседованеи в Дом радио. Что меня ожидало впереди я не мог предположить даже в самом фантастическом сне...

Продолжение следует...